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快遞包裝新國標還有多少難關要過?
來源: | 作者:紙引未來 | 發布時間: 2018-10-17 | 515 次瀏覽 | 分享到:

 

快遞包裝新國標還有多少難關要過?


        綠色化是新版國標的重中之重。國家郵政局政策法規司司長金京華曾表示,單位產品節約一些物料也許微不足道,但是放到一個年規模400億件而且還在不斷擴大的快遞業來看,就有重大而現實的意義。



    9月1日,新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準(以下簡稱“新版國標”)正式實施。新版國標根據減量化、綠色化、可循環的要求,對原有標準的相關方面進行了補充完善。最受關注的是其綠色環保的內容。新版國標屬于推薦性標準,想全面推行這種標準似乎還有點難度。


    1、積極:已有企業開展了綠色包裝


    綠色化是新版國標的重中之重。國家郵政局政策法規司司長金京華曾表示,單位產品節約一些物料也許微不足道,但是放到一個年規模400億件而且還在不斷擴大的快遞業來看,就有重大而現實的意義。


    目前,不少快遞企業以及關聯企業已經開展了綠色包裝的應用工作。比如,有的快遞企業推行膠帶“瘦身計劃”;有的快遞企業成立了包裝實驗室,對包裝填充物進行減量化設計,研發冷鏈EPP循環保溫箱,可重復使用250次以上,大量減少一次性耗材的使用。


    有的電商平臺推出綠色包裹專區和綠色包裹專場活動,鼓勵和支持商家使用可生物降解快遞袋和免膠帶紙箱;同時實施紙箱回收項目,引導消費者重復利用快遞紙箱;還有電商平臺推出可折疊的塑料快遞盒,代替常用的瓦楞紙箱,這種塑料快遞盒可重復使用1000次以上,大幅減少紙質材料地使用,也提高了運載空間的利用效率。


    2、為難:發貨方多已包裝好


    9月6日中午,鄭女士的家門口堆放了二十幾個大小不一的紙箱,這些是即將被快遞員取走的貨物,且都已經包裝完好,并且貼好了快遞單。她很少用到包裝袋,“除非是雨雪天氣,怕紙箱濕了影響貨品質量,才會在外面套上包裝袋。”


    鄭女士所說的包裝袋被放在貨架最高處,而這些包裝袋是大半年前她從網上購買的。今年上半年,國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據減量化、綠色化、可循環要求,對原有標準的相關方面進行了補充完善,已于9月1日實施。


    新版國標倡導使用生物降解材料,降低了塑料薄膜類快遞包裝袋的最低厚度要求,增加了二次使用封套類型,鼓勵快遞包裝箱重復使用,增加可循環利用相關標志的印刷等。


    新版國標屬于推薦性標準,而對于有些方面的要求,快遞員表示無奈。近日駐濟高校集中開學,校內快遞驛站的包裹堆得滿滿的。記者看到,其中的軟包裝依然采用的是此前常見的黑色、灰色包裝,未見新材料封裝的快件。與此同時,市民田女士昨天收到的快遞也是用的老包裝。


    有快遞公司相關人士表示,快遞員上門收取的快件多是寄件人已經封裝完好的,用不到快遞公司的綠色環保專用包裝。臘山河西路一名正在送快遞的快遞員告訴記者,“那種新的包裝袋我們也有,但是每次上門取件都是客戶打包好的,很少有需要我們來包裝的。”


    此外,新國標還提出了包裝箱的基礎尺寸為600mm×400mm,單一的標準不可能滿足全部包裝所需,這就促使“固定客戶”定制、使用自己的包裝。“我們的包裝基本派不上用場,如果需要封裝,客戶都是提前給我們說,我們才帶紙箱上門。”有快遞員表示。


    3、推廣:新國標得從根源著手


    記者聯系到聊城一家生產快遞包裝袋的廠家,其負責人王先生表示新國標目前還未產生什么影響,“但倡導使用生物降解材料勢必會提高生產成本。”據悉,該廠目前生產的包裝袋厚度為0.05毫米,若按照新國標要求,塑料薄膜類快遞包裝袋最低厚度降到0.03毫米,“袋子越來越薄勢必增加損耗,效率也會大大降低。”


    相關數據顯示,傳統快遞袋的價格比可降解快遞袋便宜三分之一,還更加厚實,在沒有強制要求的情況下,很少會有商家主動選擇可降解快遞袋。


    不過,在新國標的引導下,目前快遞公司已開始選用可降解快遞袋了,企業現在生產出可降解包裝袋必然有一定的銷路。王先生所說的成本上漲也僅僅是維持在使用生物降解塑料方面,但新版國標對封套紙板材料的定量標準調整至不低于每平方米200克,這樣就在“瘦身”的同時降低了原材料使用量,間接降低了生產成本。


    業內人士認為,未來快遞包裝要想真正“綠化”,單純在物流快遞一個行業內發力管理是遠遠不夠的。“只要‘綠色環保’能走通,未來推薦性標準便可向強制過渡,屆時從物流快遞,到包裝生產,再到原材料的源頭都能實現‘新版國標’,包裝材料造成的環保問題這個全球性痛點才會迎刃而解。”

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